廣西新東運集團介紹

廣西新東運集團位于廣西來賓市，是一家集礦山開采、礦石加工、水泥生產(chǎn)、碼頭運輸、道路貨運為一體的集團公司，下設廣西新東運水泥有限公司和廣西新東運礦業(yè)有限責任公司，主要生產(chǎn)水泥（含特種水泥）和優(yōu)質(zhì)骨料為主。

恒哲投資集團總裁林樂豐、集團高管羅崇禧和吳曉宇組成項目調(diào)研團，到廣西新東運集團實地考察，與新東運礦業(yè)相關領導探討了設備選型、礦山采挖服務與裝備、濕法尾泥處理、新型運輸皮帶、國內(nèi)砂石市場狀況等議題。

集團相關業(yè)務負責人實地調(diào)研砂石項目

從規(guī)模來講，新東運礦業(yè)是目前廣西已投產(chǎn)的最大的砂石生產(chǎn)線，項目總投資額40億元，項目總用地面積約2567畝，其中礦山1802畝，資源儲量約2.2億噸。生產(chǎn)加工區(qū)建設2條年總產(chǎn)量1000萬噸骨料生產(chǎn)線和1條年產(chǎn)量100萬噸熔劑碳酸鈣生產(chǎn)線，項目建成后，預計年產(chǎn)值達60億元，年利稅超6億元，將帶動逾4000人（含航運物流運輸就業(yè)人數(shù)）的就業(yè)。

據(jù)了解，新東運礦業(yè)的碼頭共有5個泊位，其中有4個3000噸級散貨泊位和1個3000噸級多功能泊位。在大藤峽三期蓄水后可?？?000噸級砂石船，岸線長度484米，是西江流域最大的砂石碼頭，而且碼頭內(nèi)建有收塵系統(tǒng)、外部全封閉，在生態(tài)環(huán)境治理和資源綜合利用這一點上，是目前在西江流域做得最好的企業(yè)之一。

恒哲觀點

2022年是黨的二十大召開之年，是進入全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年，我國經(jīng)濟韌性強、潛力足，長期向好的基本面雖然仍未改變。可以預見，在未來5年里，基建將成為經(jīng)濟穩(wěn)定增長的主要驅(qū)動力，基建材料也隨之具備廣闊的市場前景和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

供應鏈金融是基于供應鏈業(yè)務開展過程中存在的資金缺口情況所誕生的新型金融模式，它適用于基礎建設項目，通過模式的開展有助于協(xié)助基建上下游企業(yè)實現(xiàn)有效的資本運轉并保證供應鏈的穩(wěn)定，在一定程度上協(xié)助企業(yè)提高自身的競爭力。

據(jù)悉，在供應鏈中一般會有一家規(guī)模較大、實力較強的核心企業(yè)。核心企業(yè)依靠自身優(yōu)勢地位和良好信用，通過擔保、回購和承諾等方式幫助上下游企業(yè)進行融資，維持供應鏈的穩(wěn)定性。我國基建材料供應鏈核心企業(yè)多為央企背景的“中鐵系”和“中交系”旗下子公司，作為全球領先的基礎設施建設集團，它們在國內(nèi)乃至海外承建大批項目，對基建材料有穩(wěn)定的需求。

恒哲投資集團擁有一支具備深厚行業(yè)背景的復合型投資團隊，對投資有自己的核心原則，遵循科學的投研策略，把握市場機遇，捕捉創(chuàng)新高潛行業(yè)投資機會。從投前、投中、投后，深度介入產(chǎn)業(yè)，通過嚴謹?shù)慕M合模型控制風險。

隨著新基建概念的深入，對基建上下游材料有了更高要求。恒哲希望在供應鏈領域持續(xù)攜手優(yōu)質(zhì)合作伙伴，積極應對挑戰(zhàn)，深度開拓，充分利用資源，助力基建行業(yè)向科技創(chuàng)新、低碳環(huán)保、節(jié)能高效的方向發(fā)展。